協(xié)宇新材料——水性CPP樹脂

樹脂拉擠中常見問題糾正：

收縮

由于過度收縮而形成的不規(guī)則表面。

改正措施：

②增加玻璃纖維含量，減少固化過程中的收縮；

在填料中添加減縮劑(低收縮添加劑)或增加添加量。

模具堵塞

模具被玻璃纖維堵住，使零件破掉或拔出頭部使零件不能移動

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改正措施：

②降低模具進(jìn)口溫度，模具進(jìn)口預(yù)固化會導(dǎo)致模具堵塞；

把粗紗均勻地穿過每個塑型導(dǎo)向器，當(dāng)塑型導(dǎo)向時不會出現(xiàn)纖維斷裂或扭曲，這樣就可以獲得可以接受的預(yù)塑型，從而降低強(qiáng)化水平。指l定位置上只能放置一定數(shù)量的纖維端子。如多腔拔出，應(yīng)進(jìn)行檢查，確保所有末端均進(jìn)入正確的模具。

c檢驗(yàn)?zāi)Ｃ?。模具?nèi)部的開裂zui終會導(dǎo)致零件向外破l裂。這種情況可能會以堵塞的形式出現(xiàn)，但實(shí)際上卻會導(dǎo)致部件出現(xiàn)斷裂。

(四)模具表面過于粗糙(磨損)，也會造成同樣的問題。

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采用稀溶液粘度法研究了氯化聚丙烯與石油樹脂、丙烯酸樹脂與醇酸樹脂之間的相容性，并用α判據(jù)判斷相容性結(jié)果.結(jié)果表明，石油樹脂與氯化聚丙烯的共混體系相容性較差。

丙烯酸樹脂與氯化聚丙烯的相容性較差；丙烯酸樹脂與氯化聚丙烯的相容性較差.當(dāng) m (醇酸樹脂): m (氯化聚丙烯)1:1時，該體系是不相容的.通過共溶劑法和涂膜宏觀特性測定該體系的相容性，其結(jié)果與α判據(jù)的結(jié)果相吻合，證實(shí)用稀溶液粘度法研究溶液中大分子之間的相互作用來預(yù)測涂料樹脂的相容性具有一定的可行性。

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聚丙烯以其優(yōu)異的綜合性能和的性價比，在生產(chǎn)和應(yīng)用上取得了長足的發(fā)展.1995年聚丙烯的產(chǎn)量僅次于聚乙烯和聚，位居第三，2000年產(chǎn)量達(dá)到2820萬噸，超過聚，位居第二。

聚丙烯廣泛用于薄膜、纖維和注塑制品，特別是隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，對聚丙烯的表面性能和外觀提出了更高的要求，但由于普通涂料的樹脂對聚丙烯的粘附能力很差，氯化聚丙烯對聚丙烯的粘附能力較強(qiáng)，汽車工業(yè)的需要成為研究氯化聚丙烯的重要動力之一。

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CPP是聚丙烯的一種重要化學(xué)改性產(chǎn)品，表面呈白色或微黃色固體，無毒無味，在150℃以下穩(wěn)定，熔點(diǎn)100-120℃，分解溫度180-190℃，不溶于醇和脂肪烴，溶于芳烴、酯類和及10%溶液，浸漬144小時后仍不溶脹。

氯化物聚丙烯與大多數(shù)樹脂，特別是古馬隆、石油樹脂、、酚醛樹脂、醇酸、石油樹脂、、酚醛、酚醛、酚醛、醇酸、馬來酸、煤焦油樹脂具有良好的相溶性。

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氯化聚丙烯(CPP)對聚烯烴樹脂有很好的粘附性能.作為粘附促進(jìn)劑，通常在其好溶劑中以溶液的形式使用.若要對 CPP溶液進(jìn)行基礎(chǔ)研究，就需要有晶格理論模型.根據(jù)晶格理論的基本要求，一種溶劑分子的體積與一種高聚物結(jié)構(gòu)單元的體積大致相等。

將馬來酸酐與聚烯烴接枝，可作為聚烯烴樹脂的粘合劑；用馬來酸酐接枝聚，可作為聚烯烴樹脂的粘合劑；因此，馬來酸酐的接枝受到廣泛關(guān)注，但接枝效率普遍較低，且許多加入的馬來酸酐沒有接枝到主鏈上，未接枝的馬來酸酐多數(shù)以聚馬來酸酐的形式存在于反應(yīng)體系中。